Je ne sais pas vous, mais après deux Grand Prix, je trouve qu’on parle beaucoup de ces fameux diffuseurs magiques, mais je peine encore à comprendre qu’elle est exactement le problème. Après quelques recherches, je commence un peu mieux à comprendre.
Bon, inutile de revenir sur les bases, vous devez sans doute tous savoir que le diffuseur est une pièce qui sert à écouler le flux d’air ver l’arrière. La FIA lui a imposé des côtes sévères afin de s’assurer que le flux d’air partirait le plus bas possible, sauf que voilà, faille du règlement oblige, en dehors de ces côtes précises de largeur et de hauteur, il n’y a rien eu de fait concernant la forme de ces diffuseurs, et c’est là que s’opposent l’esprit du règlement et le règlement à la lettre.
Dans le camp de ceux qui ont appliqué le règlement à la lettre, il y a les Brawn, Williams et Toyota (et ce week-end, McLaren et Renault devraient se joindre à eux). Ils se sont joués du règlement en respectant les gabarits imposés mais en modifiant la forme des diffuseurs pour que l’air passe à la fois en-dessous et au-dessus du diffuseur, comme s’il y avait deux diffuseurs. La différence se fait sur l’air qui passe au-dessus de l’extracteur et qui, contrairement à l’air passant en-dessous, est davantage orienté vers le haut.
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