Canada 2015 – Le Top/Flop des Essais Libres

En attendant les qualifications et notre podcast en direct ce dimanche 7 juin, à 15h00, voici les tops et les flops des Essais Libres du Grand Prix du Canada 2015.

Les Tops

Lotus. On sait que le circuit Gilles-Villeneuve est un circuit de moteurs. On sait de plus que le moteur Mercedes est le meilleur du plateau. On sait aussi que le châssis de la Lotus n’est pas celui qui permet à ce dernier de s’exprimer le mieux. La surprise est donc de voir les Lotus si bien figurer sur la feuille des temps de chaque séance d’essais libres. Ainsi, on retrouve Romain Grosjean à la 3^ème place de la première et de la troisième séance, alors que Pastor Maldonado aura pris le dessus sur le Français en signant le 5^ème temps de la deuxième. Si cette bonne forme se confirme en qualifications, alors le passage en Q3 ne devrait pas être un challenge pour les pilotes de l’écurie d’Enstone.

Buchor

Le public. Qu’il est rare, mais ô combien agréable, de voir les tribunes d’un circuit si bien remplies lors de simples séances d’essais libres ! Le public québécois s’est en effet déplacé en masse pour voir les pilotes et les écuries se préparer pour les moments clés du week-end. Et ce n’est pas la pluie annoncée pour vendredi après-midi qui a refroidi leurs ardeurs, puisque les spectateurs ont juste anticipé en amenant le nécessaire pour braver les intempéries. Les pilotes vantent souvent l’enthousiasme du public canadien pour la F1, on en a eu la preuve par l’image.

Buchor

Mercedes. Après l’erreur stratégique lors du Grand Prix de Monaco – vous savez, celle qui a coûté la victoire à Hamilton – on attendait de voir comment réagirait l’équipe championne du monde en titre. La réaction a été immédiate mais longue : 1,5 seconde. C’est l’écart de temps entre la première Mercedes et la première non-Mercedes sur la feuille des temps des Essais Libres 1. Sans compter que Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont été les seuls pilotes à oser sortir sur une piste bien détrempée durant les Essais Libres 2. C’est ce que j’appelle réagir avec classe, beaucoup de classe.

Buchor

Les Flops

Les agrafes. L’histoire cocasse du week-end. Alors que les pilotes s’élançaient pour leur première escapade annuelle sur le Saint-Laurent, on découvrait avec stupéfaction devant le stand Toro Rosso des centaines de petites agrafes au sol. Les commissaires ont donc eu comme merveilleuse occupation de ramasser tous ces micro-poignards pour les pneus pour éviter tous risques. Opération d’une Red Bull jalouse des résultats de sa petite sœur ? Symbole d’une révolte d’opposants anti-Grand Prix ? Coup de comm’ de l’intersyndicale québécoise des agrafeuses ? Que nenni : il s’avère que quelques semaines avant le Grand Prix a eu lieu une manifestation où l’on a fixé un tapis rouge au sol, le tapis a bien sûr été enlevé, mais sans ramasser les agrafes (lol) qui ont donc jonché le sol. Cocasse donc, même si on peut s’étonner que visiblement personne n’ait rien vu avant, les équipes ne découvrent pas la piste vendredi matin quand même !

Shinji

La pluie. L’histoire bégaie parfois, et c’est un peu la sensation que l’on a eu lors des Essais Libres 2, puisque comme à Monaco, la pluie est venue s’inviter à la fête. Entre le système de drainage du circuit légendaire d’efficacité, le bassin d’aviron et le Saint-Laurent, c’est pas une Mercedes qu’il vous fallait mais un AC72 de l’America’s Cup ce vendredi après-midi pour naviguer sur une piste véritablement impraticable. Les flèches d’argent auront été les seules à tenter l’aventure, bien mal leur en à pris, alors que le reste du paddock s’exerçait à l’épreuve au combien difficile de trouver une place au chaud dans le paddock pour aller prendre un café chaud – y’a pas à dire c’est dur la vie de pilote…

Shinji

Les drapeaux rouges. Que faire quand vous avez déjà perdu une heure de taf la veille et que vous devez en une heure préparer la course et les qualifications ? Et bien perdez encore un bon tiers du temps restant ! À cause de l’accident de Nasr qui perd le contrôle de sa Sauber en… chauffant ses pneus (surprenant) et Button qui à un problème sur sa McLaren (moins surprenant), les équipes n’ont résolument pas bouclé leur programme, le pompon sans doute étant pour Hamilton qui n’a tout simplement pas pu faire de tour rapide convenablement avec ses Super Tendres, se retrouvent à une bien inhabituelle 20^ème place. De quoi nous offrir des qualifications savoureuses…

Shinji

Les Essais Libres en chiffres

[tab:EL1]

Classement des essais libres 1

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	44	Hamilton	Mercedes	1:16.212		34
2	6	Rosberg	Mercedes	1:16.627	0.415	38
3	8	Grosjean	Lotus	1:17.721	1.509	35
4	27	Hülkenberg	Force India	1:17.871	1.659	34
5	5	Vettel	Ferrari	1:17.905	1.693	25
6	19	Massa	Williams	1:17.985	1.773	28
7	26	Kvyat	Red Bull	1:18.021	1.809	30
8	13	Maldonado	Lotus	1:18.026	1.814	41
9	14	Alonso	McLaren	1:18.128	1.916	34
10	33	Verstappen	Toro Rosso	1:18.257	2.045	24
11	77	Bottas	Williams	1:18.325	2.113	40
12	7	Räikkönen	Ferrari	1:18.439	2.227	26
13	11	Pérez	Force India	1:18.503	2.291	28
14	3	Ricciardo	Red Bull	1:18.775	2.563	24
15	22	Button	McLaren	1:18.786	2.574	25
16	12	Nasr	Sauber	1:18.948	2.736	30
17	55	Sainz	Toro Rosso	1:19.065	2.853	23
18	9	Ericsson	Sauber	1:19.165	2.953	32
19	98	Merhi	Manor	1:20.616	4.404	33
20	28	Stevens	Manor	1:20.624	4.412	27

[tab:EL2]

Classement des essais libres 2

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	44	Hamilton	Mercedes	1:15.988		22
2	5	Vettel	Ferrari	1:16.304	0.316	19
3	7	Räikkönen	Ferrari	1:16.310	0.322	20
4	6	Rosberg	Mercedes	1:16.440	0.452	22
5	13	Maldonado	Lotus	1:16.600	0.612	15
6	77	Bottas	Williams	1:16.849	0.861	18
7	8	Grosjean	Lotus	1:16.864	0.876	15
8	19	Massa	Williams	1:17.041	1.053	19
9	26	Kvyat	Red Bull	1:17.092	1.104	10
10	3	Ricciardo	Red Bull	1:17.111	1.123	16
11	27	Hülkenberg	Force India	1:17.120	1.132	15
12	9	Ericsson	Sauber	1:17.261	1.273	17
13	55	Sainz	Toro Rosso	1:17.318	1.33	23
14	11	Pérez	Force India	1:17.367	1.379	20
15	14	Alonso	McLaren	1:17.627	1.639	21
16	33	Verstappen	Toro Rosso	1:17.657	1.669	23
17	12	Nasr	Sauber	1:17.751	1.763	21
18	22	Button	McLaren	1:18.135	2.147	20
19	98	Merhi	Manor	1:19.531	3.543	15
20	28	Stevens	Manor	1:19.734	3.746	13

[tab:EL3]

Classement des essais libres 3

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	6	Rosberg	Mercedes	1:15.660		17
2	7	Räikkönen	Ferrari	1:16.233	0.573	20
3	8	Grosjean	Lotus	1:16.772	1.112	14
4	77	Bottas	Williams	1:16.914	1.254	17
5	11	Pérez	Force India	1:16.993	1.333	16
6	26	Kvyat	Red Bull	1:17.021	1.361	19
7	19	Massa	Williams	1:17.122	1.462	18
8	5	Vettel	Ferrari	1:17.197	1.537	18
9	55	Sainz	Toro Rosso	1:17.396	1.736	25
10	13	Maldonado	Lotus	1:17.573	1.913	12
11	9	Ericsson	Sauber	1:17.578	1.918	21
12	27	Hülkenberg	Force India	1:17.876	2.216	14
13	3	Ricciardo	Red Bull	1:17.892	2.232	18
14	12	Nasr	Sauber	1:18.446	2.786	12
15	22	Button	McLaren	1:18.473	2.813	18
16	33	Verstappen	Toro Rosso	1:18.492	2.832	18
17	28	Stevens	Manor	1:19.822	4.162	16
18	14	Alonso	McLaren	1:19.874	4.214	3
19	98	Merhi	Manor	1:20.231	4.571	16
20	44	Hamilton	Mercedes	1:21.492	5.832	9

[tab:Bilan]

Bilan des essais libres

Nom	Moy.	EL1	EL2	EL3	Tours
Alonso	14.0	1:18.128	1:17.627	1:19.874	58
Bottas	7.0	1:18.325	1:16.849	1:16.914	75
Button	16.0	1:18.786	1:18.135	1:18.473	63
Ericsson	13.7	1:19.165	1:17.261	1:17.578	70
Grosjean	4.3	1:17.721	1:16.864	1:16.772	64
Hamilton	7.3	1:16.212	1:15.988	1:21.492	65
Hülkenberg	9.0	1:17.871	1:17.120	1:17.876	63
Kvyat	7.3	1:18.021	1:17.092	1:17.021	59
Maldonado	7.7	1:18.026	1:16.600	1:17.573	68
Massa	7.0	1:17.985	1:17.041	1:17.122	65
Merhi	19.0	1:20.616	1:19.531	1:20.231	64
Nasr	15.7	1:18.948	1:17.751	1:18.446	63
Pérez	10.7	1:18.503	1:17.367	1:16.993	64
Räikkönen	5.7	1:18.439	1:16.310	1:16.233	66
Ricciardo	12.3	1:18.775	1:17.111	1:17.892	58
Rosberg	2.3	1:16.627	1:16.440	1:15.660	77
Sainz	13.0	1:19.065	1:17.318	1:17.396	71
Stevens	19.0	1:20.624	1:19.734	1:19.822	56
Verstappen	14.0	1:18.257	1:17.657	1:18.492	65
Vettel	5.0	1:17.905	1:16.304	1:17.197	62

[tab:END]

Retrouvez-nous demain après-midi, dès 15h00, pour une émission qui reviendra, en direct, sur les Essais Libres et les qualifications du Grand Prix du Canada 2015.